资深人士透露汽车维修保养的各种"猫腻"

随着汽车越来越多地走入千家万户,很多朋友都开上了属于自己的爱车。有了车当然方便许多,可养车的费用却是一大把,先不说屡创新高的油价,光是维修保养(论坛)的费用就已让人心疼不已。不过,维修保养中的学问可不少,下面就让我们通过几位车主的亲身经历,来将维修中的“水分”挤一挤。

 

 

工具/原料

水分:7千公里更换变速箱油学问 4万公里以上才需更换

     案例:最近,张先生为自己的爱车做了二保,不过交钱的时候他吃了一惊——算下来总共要800元!别的车友做二保不是才四五百元吗?维修顾问解释说,是因为更换了变速箱油,仅这一项就需要两百多元。
专家解析:手动变速箱油在以前通常是不需要更换的,很多汽车的保养手册上都会注明“无需更换”。不过,现在很多厂商为了确保车辆的性能,规定4万、6万或者10万公里的时候需要更换一次变速箱油。但像上面的张先生在7000公里的时候就被更换手动变速箱油,这个有点太夸张了,除非变速箱出现了异常磨损,或者是漏油,不然肯定就是被人“宰了一刀”。

专家支招:对于自己爱车的基本保养常识,在随车的保养手册上都会有说明,例如首保要更换什么、二保要更换什么都有说明,对此应该有所了解,如果在保养中遇到规定之外的项目,一定要求对方作出合理解释,这样才能最大限度地保障自己的合法权益。

水分:水箱开锅了换新的学问 清洗一下就能搞定

案例:车主赵先生去外地办事,走到半路发现水箱开锅了,直冒热气。因为对当地不熟悉,赵先生就买了几瓶纯净水加进水箱,没想到没开多远水箱又开锅了。无奈之下,赵先生在路边找了个修车行。维修人员检查后告诉赵先生,水箱坏了需要更换。因为还要赶着办事,赵先生只能花几百元换了个水箱。

专家解析:实际上,水箱除了车祸是受到硬件上的损伤外,一般是不会坏的。从多年的维修经验上看,水箱开锅80%以上都是灰尘、泥土、树叶、虫子等杂物阻碍了正常散热,只需要做一个水箱清洗就能搞定。除此之外,就是风扇出了问题,水箱真正坏了的情况实际上是少之又少的。

专家支招:如果去外地出远门,最好先给自己的爱车做一个全面检查,以免在外地车辆抛锚而耽搁事情。还有,4S店维修顾问的电话一定要留着,一旦车在外地出现状况可以打电话咨询,一般都能给你一个合理化建议,这样可以避免人生地不熟时遭遇“割肉一刀”。

水分:方向盘有点抖换轮毂学问 轮胎做个动平衡就行
  案例:刘先生的爱车一加速方向盘就有点抖,所以去做检查。维修人员告诉刘先生,说右前轮轮毂内侧磕坏了,需要换一个轮毂,算下来要好几百块钱。因为最近汽车都是刘先生自己开的,没感觉有什么磕碰,于是他又去找了位搞汽修的朋友检查,发现右前轮轮毂根本就没有问题,而是轮胎没有做动平衡。

专家解析:一般方向盘出现问题,跟轮胎和轮毂都有关系。轮胎对于汽车来说就像人的“鞋子”一样,一有问题车肯定会有直接反应。除了轮毂可能的碰伤外,轮胎动平衡没有做也是可能的问题。当然,轮胎做一个动平衡是几十块,而换个轮毂就要几百块了。

专家支招:爱车有问题做维修的时候如果心存疑虑,不妨去别家问问,不管是去4S店还是修理厂,多问问总是没有错的,“货比三家”比出来的那才是真材实料。另外,对于轮胎和轮毂这些在日常行驶中很容易受损的部件来说,平时开车一定要注意保护,马路牙子不能一跃而上,侧位停车的时候也要注意保护最为薄弱的轮胎侧壁。

水分:用品质更好的机油学问 要综合考虑性价比
  案例:李先生前阵子开着爱车出去自驾游,在一个小加油加了200块钱的97#汽油,回来就发现发动机声音有点不对,怠速也有些不稳。在店里检修后被告知:劣质汽油把发动机喷油嘴污染了,发动机需要清洗,并推荐更换品质更好的进口全合成机油。虽然之后爱车恢复了正常,可上千元的花费还是让李先生心疼不已。专家解析:发动机清洗是很有必要的,毕竟外面小加油站油品品质有些靠不住,而且发动机声音和怠速都已经有不正常的表现,这就说明有问题。不过,用五六百元的进口全合成机油到底值不值得,就看自己怎么想了。   

专家支招:对于机油这个易耗品,大家的说法都有道理。不过对七八万元的家用车来说,用五 六百元的进口全合成机油多少有点奢侈,当然这个钱也不能说白花,毕竟好机油对发动机有好处。还有,自驾出游(论坛)的时候加油可一定要注意,不要等油表报警了再找加油站,以免饥不择食加了劣质汽油伤了发动机。

方法/步骤

下面是一位维修行业的资深人士透露的4S店汽车维修的各种“猫腻”:

副厂件充斥市场

据业内人士称,现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流出来的正品外,基本都是副厂件,而只要市场上某种车型的保有量足够大,仿造正品,批量生产副厂件就有利可图。所以,像桑塔纳、捷达、富康等车的副厂件最多,面包车等微型车的配件也很多是副厂件,而大灯、保险杠、漆盖等板金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验就出厂,没有合格证书,至于保修期等则是买卖双方私下商定的,有的甚至没有任何保修期。

虽然从今年8月1日起有关部门已经开始实施《机动车维修管理规定》,该规定明确要求维修店配件应标明原厂件、副厂件、辅修件,且要明码标价。但不少路边摊能蒙混过关就把副厂件当正品卖,以次充好。

据某维修店负责人介绍,一辆南京长安面包车,正品的中门在服务站报价为480元左右。但某些路边的维修摊出售铁皮制的中门副厂件,如果不被车主识破就冠以正品来卖。即使当副厂件出售,价格也在320元左右,而其成本价大约只需200元。不过副厂件还是要露马脚的,许多中门由于规格有偏差,根本装不上去,要敲敲打打大费周折才能勉强用上,而且时间一长,这副厂件的中门就开始生锈腐烂了。

随心所欲看人叫价

按相关部门的规定,成立汽车维修类企业都必须符合一定行业要求,但业内有关人士透露,事实上,有不少只有维修轮胎资质的小摊位,却也正而八经的做起汽车维修来。这使得汽车维修市场的价格体系也较为混乱。

据业内人士介绍,一般4S店维修点或者服务站的配件价格有一定的定价模式,通常遵循出厂价加收10个点的管理费和12个点的利润,还有最低限价和最高限价,但路边摊往往是看人叫价。据业内人士透露,一般路边摊对一款保险杠的利润底线为几十元。看过来修车的车主比较在行,就保本薄利销售,但要是碰到一个外行,那50~60元成本的保险杠副厂件也会报价至100多元,甚至是正品价。

还有一位维修店经营者透露了这么一件事。某车主在一家私人加油站里加了汽油后,车子就经常熄火,有时索性发动不起来。该车主拿车去维修店修理,换了汽油泵、清洗了管路,三四个维修工人修了快一天都没查出原因,最后无意中发现是由于加了劣质汽油才导致故障。换了不用换的,又洗了可以不洗的,原本这些只要几百元,结果该车主却为此支付了1000元。

对事故车情有独钟

“我们特别喜欢接事故车的业务。”某汽车维修店的负责人说。一来,事故车比较好修,因为钣金、油漆之类对维修技术要求不高;二来,事故车的维修利润较高,特别是在4S店,据某高档车4S店维修部一位配件主管透露,一款品牌车在该维修站,不管有没有问题,哪怕是可以目测到的问题,一般也都要通过电脑检测这道程序,这样车还没修,消费者要交纳的钱就以300元为起步价了。

事故车在油漆程序上陷阱特别多。一般在服务站油漆价为200~300元每平方米,而在外面市场上,这个费用只要150~200元每平方米。但车主有所不知的是,油漆的好坏差别很大,有的不负责任的路边店甚至可能给你的爱车用上假油漆。真假油漆有什么区别?业内人士说,维修工人如果不小心手碰到了假油漆,马上会起泡。这种油漆表面上看不出来,但对车体有腐蚀,而且下次如果再涂高档漆,两者会起化学反应。另外,路边摊往往用单组分油漆打底。单组分油漆又叫快干剂,上完单组分油漆很快就可以用砂皮这道工序,接着就能上外面一层油漆。但以后日子久了,底漆开始吸收水分,磨过的砂皮印就显露出来。对于这些油漆的区别,一般的车主都不知情,于是路边摊往往抓住车主想早点修好、图快的心理,大多采用单组分油漆。

额外费用让车主买单

一辆汽车有数千个配件,没有哪个汽车维修店可以确保能“诊断”所有的“汽车病”。车修不好或者由于维修点的技术原因导致无法判断出车的故障时有发生,但因此造成的费用,却一古脑儿算到车主身上了。

某维修店的老板就向记者透露,曾有一辆奥迪200 1.8T的发动机启动不了,经过电脑检测设备检测后判断为位置传感器存在问题,但更换之后发动机仍不能启动。又以为电脑板坏了,专门从外面订来了新的电脑板。而最后的问题出在哪里,让所有的维修人员都傻眼了。一位维修人员在无意间碰到了发动机拖轮轴,发现这根轴断了,更换新轴后,一切都正常运转。但新电脑板买了就不能退货,那这费用如何算?最后只能把电脑板的一半费用强加在车主头上,维修店觉得很无辜,而车主往往也只能自认倒霉。

旧配件当做新品卖

周姓车主在一次事故后将爱车送到了一家4S店,他说,反正有保险公司负责,4S店虽然价格贵些但放心。这次维修显示的账单为8000多元。但一周后,由于偶然的原因,车子又有些小擦碰,到另一家维修店一看,发现前一次换上的保险杠居然是旧的,再仔细查看,竟然另外两个新换的零部件也是旧的!气愤的周先生赶到4S店,该公司负责人没有否认此事,解释说是公司员工个人行为,最后以全部更换成新的配件才算解决纠纷。

业内人士认为,这类事件的发生并非个例,而且路边维修店发生的概率要高很多。其实汽车只出了一点点小问题,但维修工人会以各种说法极力怂恿车主换零件。换下的零件只略作修理,然后送到外面小店做一下喷漆,立马旧貌换新颜,就能堂而皇之以新配件的价格卖给另一位车主。

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